关于固态电池一旦量产是否意味着燃油车时代结束……

固态电池的优势：固态电池采用不可燃的固态电解质替换了可燃性的有机液态电解质，大幅提升了电池系统的安全性。此外，固态电池还能更好适配高能量正负极并减轻系统重量，实现能量密度同步提升。全固态电池的功率密度是现有锂离子电池的三倍，能量密度是现有锂离子电池的两倍，这使得全固态电池有可能克服电动汽车的现存缺点。

固态电池的量产挑战：尽管固态电池的优势显著，但其量产之路并非坦途。目前，固态电池的成本价格比液态电池高了很多倍，以常见的150kW电池为例，半固态电池的成本就要22万元到25万元，换成全固态电池成本价格更高。这使得固态电池的价格远高于现有电动汽车，一台采用固态电池的电动汽车的起步价可能在40万元左右。

中日固态电池研发与量产情况：

日本：日本在固态电池研发上投入较多，丰田汽车公司、松下电气公司、TDK和村田制作所、日立造船等公司都是全固态电池研发的先行者。目前，世界上全固态电池的一半的专利由日本企业拥有。 从2020年开始，部分日本企业如TDK和村田制作所、FDK等公司开始了全固态电池的量产。

中国：中国在固态电池领域也在积极布局，赢得先机的中国企业当仁不让，以攻坚之势分秒必争，量产事宜已推上了日程。

至于中日之间在固态电池领域谁更强，这是一个复杂的问题，涉及到技术、资金、政策等多方面的因素。但可以肯定的是，固态电池的研发和量产将对电动汽车行业乃至整个汽车市场产生深远的影响，可能引领汽车产业的又一次革命。